早在今年全国两会上，吉利控股集团董事长李书福提出了“推广应用甲醇汽车”的相关提案，正式把甲醇乘用车带入大众视野。随着吉利全球首款醇电混动轿车——第4代帝豪醇电混动轿车的上市曝光，吉利在甲醇领域的一举一动受到了广泛关注。继助力成为第十一届贵州省运会赛事指定用车之后，9月1日，吉利携手第4代帝豪醇电混动轿车亮相2022年太原能源低碳发展论坛，成为该论坛指定用车，进一步为共建甲醇经济生态链赋能。

深耕甲醇汽车产业17载，吉利开辟“甲醇新赛道”

甲醇是全球公认的新型绿色清洁能源，被称为“绿色甲醇”，发展甲醇经济既符合生态可持续发展要求，又符合国家能源安全利益。中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。这对于推动我国能源多元化发展、保障能源安全，实现“碳中和”具有重要意义。

当然在践行低碳减排战略的过程中，不少企业都开始积极布局甲醇产业。而吉利，无疑是其中起步最早、准备最充分的那个。早在2005年，吉利就开启了甲醇燃料和甲醇汽车的研究布局。2012年，吉利成为首家获得工信部甲醇汽车产品公告的甲醇汽车制造企业，为我国甲醇燃料、甲醇汽车研发历史树立了一个重要的里程碑。

深耕甲醇汽车产业17载，吉利在该领域的研发投入已超过30亿元，拥有相关核心专利200余件，成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，同时也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力，这些雄厚积累让吉利走在了世界的前列。截至目前，吉利共开发出甲醇燃料车型20余款，目前已投放市场2.7万辆甲醇乘用车，单车最高运行里程达150万公里，累计行驶里程近100亿公里。有了在国内甲醇技术的多年积淀，吉利在国际上的布局也顺理成章。目前吉利甲醇乘用车在冰岛、丹麦等多国进行测试运行，充分展示了中国甲醇汽车引领全球的技术实力。

从全国甚至全球来看，吉利都是当之无愧的甲醇汽车开荒者与引领者。同时，也为中国新能能源汽车开辟了一条更具前景的“甲醇新赛道”。

依托第4代帝豪醇电混动轿车，加速共建甲醇经济生态链

相较于纯电和油电混合，甲醇技术门槛相对较高，导致加入这一领域的车企不多，更遑论拿出成熟的产品。而为了带动整个行业驶上“甲醇新赛道”，吉利加速布局，今年推出的第4代帝豪醇电混动轿车不仅是吉利首款全球战略车型，也是吉利智能能源体系中不可或缺的重要角色。

该车款突破了甲醇作为燃料的单一能源，而是采用甲醇与电能的混合动力系统，带来41.5%的同级最高发动机热效率以及同级最强的40%节能率。同时，此新车百公里醇耗低至9.2L，相当于燃油车百公里油耗3升左右，这就意味着，第4代帝豪醇电混动轿车每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添了40平方米的森林面积，带来对用户更友好、对环境更低碳的全新出行体验。

正基于此，第4代帝豪醇电混动轿车在贵州的发展已初见规模，吉利已在贵州省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，并且在市场化方式助推下，投放甲醇汽车超17000辆，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。贵阳模式不仅对全球的甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广产生了积极影响，也成为吉利甲醇经济发展的一张名片。此次第4代帝豪醇电混动轿车再次成为全球性甲醇经济论坛的指定用车，助力山西打造能源改革排头兵。吉利汽车晋中基地也完全因甲醇汽车而建，目前已组织完成多项国家、省级试点示范项目，势必为晋中实现低碳交通绿色出行和产业结构转型升级再添助力，夯实甲醇经济“晋中宣言”。

甲醇汽车产业对促进产业转型升级，推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有显著意义。吉利锚定甲醇汽车产业不动摇，将充分利用甲醇技术优势和甲醇汽车推广应用先发优势，携手上下游产业链，通过构建甲醇经济生态链，为推动国家能源绿色低碳转型贡献力量。

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