我自己对拿铁很关注,也想着换车就和朋友一起参加了WEY举办的首次媒体试驾活动,有机会和拿铁近距离接触心里也是蛮开心的,可以比别人更快一步了解。也看到了当时和我一起在现场的媒体老师发布的评测视频,老师对拿铁的1.5T DHT混动系统分析的很透彻,也都发布了对拿铁百公里加速的实测成绩,都是在7.5秒到8.1秒之间,拿铁用实力证明了自己有着卓越的动力性能。我试驾的时候,拿铁的起步加速是非常速度的。因为是用电动机驱动所以又快有顺,速度起来后也没有感觉动力不足,一路很积极的加速到100公里时速,并没有感觉到中间发动机的介入和切换,确实有“拿铁”咖啡的丝滑感觉。

比动力更欣赏的就是拿铁的科技感,在拿铁的仪表台上有四块屏幕,分别是14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示,我都体验了。拿铁实现了四屏联动,但每一块屏幕也能各司其职。

液晶仪表屏信息显示清晰简洁,和主驾驶正前方的HUD抬头显示投影屏有很好的互补作用,驾驶的时候很容易保持注意力在前方,不会影响视野。在A柱上也还有一个人脸识别摄像头,可以监测到驾驶者的疲劳和注意力情况,一旦分心就会出现语音提醒,我就被提醒了一次。

中控屏幕的智能化最高,功能很多数不胜数,是拿铁的大脑;可以在车内用语音和它交流沟通,完成很多车辆功能的操控,语音识别率很高,特别的便利;至于拓展的功能,在线导航、高速自动领航辅助驾驶,还有与长城物联网接通等等,很丰富。

空调触控屏主要是提供舒适化的设置调整,车内的温度,座椅和方向盘的加热,全景天窗的开闭幅度,都可以很细致的进行调整,适合的温度和柔和的光线拿铁都能呈现,这个也很棒。

还有最后一块屏幕,那就是拿铁的车内流媒体后视镜,它的作用就是如实的反应车后的状况,不能联动但是不可缺少。

拿铁比我想象中要强大,百公里综合油耗不到5L,加满油的续航可以超过1000公里,我终于找到了适合我的“伙计”了。