很多人都说拿铁最大的竞争对手其实是本田的CR-V锐混动，并且实现了全民碾压，真的是厉害了。下面我来简单跟大家对比一下，咱们看看拿铁是不是真的厉害了。

先来说说CR-V锐混动吧，实际上就是CR-V的HEV版本，外观设计延续了CR-V。

在整体的颜值上看，CR-V锐混动的造型设计属于那种偏时尚但也有点“怪异”的类型，不管是车头设计还是车身或者是车尾的设计，都显得有些独特。简单的说，喜欢的人就会觉得很好看，不喜欢的人就会觉得一点都不好看。

CR-V锐混动的内饰设计虽然不算难看，但整体看上去设计感略微凌乱，没有丝毫豪华的氛围，而且科技感也不算强，当然，论做工用料的话，也是那种一半硬塑料一半软质材料的风格，也这是20W左右合资SUV的惯例了。

空间这一块呢，在同级别当中CR-V锐混动也是中规中矩，毕竟轴距才2661mm， 虽然可以满足家用，但并不能说是十分宽敞。

CR-V锐混动搭载的i-MMD混动系统，应该是它最大的产品亮点，2.0L发动机+电机组合，整套动力系统最大输出功率158kW，百公里综合油耗低至4.9L，可以说是动力表现不俗，而且油耗又很低。

回到拿铁这里，作为WEY新推出的一款HEV混动车型，拿铁其实有着很多的产品亮点。

首先是在颜值设计上，拿铁显然要比CR-V锐混动颜值更高，整体风格兼顾了大气、时尚、运动、精致等多种元素，看上去非常的前卫且协调时尚，而且设计也满足大部分人的审美，而且营造出来的档次感，也要强于CR-V锐混动。

不管从哪个角度看，拿铁几乎都挑不出让人觉得突兀的设计。

内饰设计上，拿铁也要远比CR-V锐混动的内饰好看，对称式的中控设计，显得四平八稳，整体风格也比较简洁，没有任何拖泥带水的设计，大面积软质材料包裹，看起来豪华舒适度十足。

除了豪华精致之外，拿铁车内还配备了很多的智能配置，比如4个智能屏幕、人脸识别、语音操控等等，整体的智能表现出的科技感都十足，也是远比CR-V锐混动要强很多。

得益于更大的车身尺寸，以及长达2745mm的轴距，让拿铁的车内乘坐空间舒适性要远优于CR-V锐混动。

核心的DHT混动系统，采用了1.5T发动机+双电机的设计，整个动力系统最大输出功率为175kW，最大输出扭矩为530N.m，远超CR-V锐混动的动力输出，而且油耗也做到了与CR-V锐混动一致，都是4.9L/100km。并且在混动系统结构上，拿铁的DHT还比本田的i-MMD多了一个前进挡，理论上来说，拿铁的动力输出平顺性也要优于CR-V锐混动。

另外，拿铁还将会配备电控悬挂，这也是CR-V锐混动所不具备的，优越性很强。

看吧，在一番对比之下，拿铁在产品力表现上真的是实现了对CR-V锐混动的全面碾压，再加上CR-V锐混动20.98万的起步价，对比拿铁16-18万的预售价，可以看出拿铁超高的性价比优势。可以说拿铁是很厉害的了。