近几年，皮卡市场接连迎来政策放宽的好消息，这让皮卡车型逐渐走进普通汽车消费群体的视野。事实上，皮卡拥有出色的承载能力和驾控性能，一直受到消费者的喜爱。只不过由于政策等原因，导致皮卡在市区内的能见度不高。相信随着政策放宽，这类车型能够在中国市场焕发新生!尤其是10-15万元的价格区间，可以买到最具代表性的皮卡车型，例如长安凯程F70、锐骐6越野版、上汽大通T70。那么，这三款皮卡应该怎么选?我们不妨做一次简单的对比。

　　首先确认参与对比的三款具体车型，锐骐6手动四驱柴油越野版，长安凯程F70 2.5T柴油四驱行政版，上汽大通T70 2.0T柴油手动四驱纪念版，这三款车的价位相近，可以来一次公平的比拼。

　　第一回合：空间尺寸对比——长安凯程F70最宽

　　在空间方面的比拼，大通T70在长度上有一定的优势，长安凯程F70则在宽度上有较为出色的表现。长安凯程F70的定位是宽体大皮卡，对于一款皮卡而言，拥有宽体车身，可以获得更灵活的装载能力，也有更平稳的驾驶体验。换句话说，宽比长更重要。

　　第二回合：主被动安全配置对比——长安凯程F70更丰富

　　从表格中不难看出，长安凯程F70不是最贵，却是安全配置最多的车。事实上，长安凯程F70是行业内唯一一款13万以内配备6个安全气囊的皮卡车。另外，胎压监测功能无论是日常通行，还是在越野路况下都非常实用，非常重要;ISOFIX儿童安全座椅接口则是乘用车必备，而这些配置，只有长安凯程F70能给到。从这里可以反映出：长安凯程F70正在向乘用车的要求靠拢，而其他两款车还偏向在很粗糙的工具皮卡车定位。

　　第三回合：操控辅助配置——长安凯程F70更丰富，更智能

　　长安凯程F70采用长安最新一代In-Call3.0智能网联系统，除了360度全景影像之外，在在线导航、AI互动等功能也没有缺席，多媒互联，APP远程监控，高配还带有道路偏离预警等与高端乘用车相当的功能。其他两款车都只提供了倒车影像，大通T70的中控系统表现也是差强人意。

　　第四回合：座椅配置——长安凯程F70更丰富

　　长安凯程F70非常注重舒适性，主副驾驶都提供了电动调节的座椅，并且带有加热功能，腰部支撑能够在长途驾驶时提供很贴合身体的感受，降低腰部疲劳。相比之下，锐骐6和大通T70的座椅配置少得可怜。

　　经过以上相关的对比，三款车型的胜负已成定局，长安凯程F70具备绝对的优势。那么我们不仅要问，在价格相近的前提下，为什么产品力会有这么大的差距呢?

　　这离不开车型的研发背景。长安凯程F70拥有中欧合作全球化的品牌背景，这与我们平时所提到的合资车不同。所谓合资，是把国外的品牌、技术、产品和中国市场的结合，来满足中国消费者的需求。而中欧合作，“中”代表的是长安汽车以及背后所影射出来的中国工业发展的技术积淀，“欧”代表的是以PSA集团为代表的全球顶级汽车技术。中欧合作，除了技术方面的合作，同时也是市场的合作，合作打造出一款面向全球的产品。

　　长安凯程F70便是在这样的背景下应运而生，是一款在全球100多个国家的地区销售的车型。因此，长安凯程F70在安全性、舒适性、越野性能、大师级底盘等方面都有亮眼的表现也就不足为奇了。长安凯程F70凭借其巅覆传统皮卡的定位和产品力，以及皮卡车所独有的“家庭万能车”优势，并集结多方力量推动了皮卡文化成为新国潮。

　　图文来源：网通社