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顶级配件·大师调校 长安凯程F70助力穿越可可西里之旅
来源:中国汽车交易网 发布时间:2020-11-13

  继续《感受旅途中的点滴 与长安凯程F70守护心中圣地可可西里》一文中的旅行故事,先前的一点小波折对我们前往可可西里的旅程计划没造成任何影响,只是在心中默默告诫自己万事要小心。但俗话说祸不单行,没想到在我们补加尿素时就已经为现在的窘境埋下了伏笔。

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  进入青海省气温急转直下,居然已经下起了雪,夜晚的温度更是低至零下。第二天上午当我们准备出发的时候愕然发现车趴窝了,油是满的电瓶也有电,车就是无法启动。正当我们一筹莫展准备找修车师傅的时候,又是好心的路人为我们指点了迷津,原来是油加得不对!昨天我们加得是0号柴油,无法适应这里零下十几度的低温。

  无奈之下,我们找到服务站寻求帮助,最终的解决办法也很出乎意料却在情理之中,晒太阳。等温度上来后问题自然迎刃而解,另外还需要更换-35号的柴油才能保证低温下正常使用。好吧,现实又给我们上了一课,我是再也不敢标榜自己是老司机了,这脸打得啪啪的。

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  或许这就叫做好事多磨吧。午后正式上路,朋友出现了轻微的高反,所以由我来驾驶车辆。再次握住长安凯程F70的方向盘,没有了先前的陌生感,熟练的打火、挂挡、松手刹起步一气呵成,找回了当年的风采。

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  这一段的国道路面状况不错车也很少,路基两侧依旧是一望无际的碎石荒草地。虽然是阴天,但远处山坡被白雪覆盖,为了不让眼睛产生疲劳,开车时一定要带上偏光太阳镜。

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  在柏油路上跑烦了,驶下道路就可以开启越野体验模式。对于普通的碎石路来说,长安凯程F70可以轻松应对,其底盘由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校,使用了与兰德酷路泽同款的日本索密克前悬架系统,同时七横两纵封闭式底盘结构强化了车身的承载力和抗扭性。

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  长安凯程F70配备了美国博格华纳的四驱系统,并且带有伊顿后桥差速锁,这样的硬件配置虽然与越野车有差距,但已经领先了同级别的皮卡和一众城市SUV。

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  其实在这样的积雪路面上行驶两驱模式就没问题,但在起步的时候油门给大了会出现轻微的打滑,切换到四驱模式就可以避免这样的情况。

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  前面提到了同行的朋友感觉有轻微的高反,相信有经验的旅友都知道,可以提前服用抗高原反应药物进行预防,进入高原后应该避免体力消耗、少洗澡、注意保暖等诸多事项。可惜我们是边走边补的课,非常不值得提倡。

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  恢复了精神头的朋友把我赶下车给他拍几张美照。

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  道路旁有一条涓涓溪水,朋友驾车如同脱缰的野马般直直的就冲了进去。按下快门的那一瞬间,我在心中也默默祈祷,千万别托底、千万别爆胎,这样的举动再一次暴露出我们两个自驾游小白的无知与无畏。

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  当然,车辆没有出现任何闪失与其自身的优秀的通过性有直接关系。长安凯程F70的最小离地间隙达到了230mm,并且拥有29°接近角和27°离去角,越野能力十分出众。另外,原厂佳通AT70越野胎专门对抗崎岖越野路况,胎面与胎侧厚实耐穿扎。

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  自知差点闯祸的朋友决定默默的喝杯咖啡,一个人静静的反思下自己鲁莽的行为。如果不是他摆好pose后喊我拍照,我竟然真的相信了。

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  玩也玩了闹也闹了,按照计划要在天黑前赶到青海湖落脚,“反省”好的朋友接手开车继续上路。长途的自驾游一定要有人搭伴,交替驾驶避免疲劳带来安全隐患,并且像这样的高原环境,身边多一个朋友相伴内心里也会更踏实。

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  黄昏的时候,一望无尽的湖面终于出现在我们眼前。此时此刻,目送最后一缕阳光隐没在地平线下,不觉间头脑竟被放空,感受到了前所未有的宁静。正当我打算继续享受这刻美好时,一声呼喊由远及近大煞风景,原来是位当地的牧民朝我们走来,经过一番驴唇不对马嘴的亲切交流,我们被请了出去。

  天色已暗,找个地方好好休息一晚,明天神清气爽再来一览青海湖的壮美。

 

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