一场秋雨一场寒,过了金秋九月,北方入冬的速度简直是迫不及待。不久前,长白山已经降下第一场雪。冬天到底有多冷,又将成为南北方人民的共同话题。其实,对温度很敏感的不仅是人,汽车同样如此。

在东北零下二三十度的极寒地区,汽车保养首先绕不开的就是——换机油。

通常来说,一般四季油能在零下25摄氏度以上使用。但在北方极端低温的作用下,机油会变得更加粘稠,没办法在油路上正常流动。特别是质量差的机油,轻则启动困难,重则磨损发动机。机油是发动机的血液,血液都不通畅,后果就可想而知了。

特别是对于一些中高档车来说,冬季用点好机油,就变得很有必要。

那么,好的标准是什么?即便对于老司机,要去搞清楚产品的闪点、运动粘度这些专业术语都十分困难,一般车主更是无从下手。事实上,对于如何选择润滑油一般从外包装上就可以看出来,认准 ”SAE”和“API”两个通行的国际标准去选择一般都不会出错。

简单地说,SAE说明润滑油的使用环境,API标表示润滑油的品质等级。

SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称,SAE标号标识了机油不同的黏度值。具体来说就是下图的标识。温度是影响机油粘度的核心因素,这也是为什么冬天要换不同型号的机油。结合当地温度状况,从SAE的粘度等级表上来看, 0W和5W比较适合东北极寒地区使用。

另外一个窍门是认准API品质分类标识。API是美国石油学会的简写,它们以SA、SB、SC、SD……的方式来标识机油的品质等级,“S”表示汽油机油,柴油机油用“C”表示,后面的字母越往后表示品质越高。目前汽油机油品质的最高等级是SP。通常来说,汽车越高档,对润滑油的要求越高,越应该选用品质等级高的润滑油。

通过润滑油外包装上的两个标识,结合用车环境和车辆档次,选择哪种润滑油就相对容易了。对于冬季极寒的东北、西北、内蒙等地区,长城金吉星不久前推出的新产品JP1和J700是两个靠谱的选择。

两款产品包括了0W和5W多种型号产品,都达到了最顶级的SP级别品质,加上出色的高低温润滑能力和全合成基础油的加持,应对东北地区极端低温对发动机的考验不成问题。更具创新性的是,最新的金吉星还针对不同车系开发出了亚美版、欧系版等细分产品,更好的满足不同车型的动力特点。特别对于中高端车型来说,由于润滑要求高、维修成本贵,金吉星两款大黑瓶是理想的选择。

汽车和人一样,冬季也需要御寒。特别关键的零部位,要防止温度过低对其造成伤害。机油作为发动机运行的重要配套产品,对动力输出和使用寿命有着极大的影响。冬季保养,还是要从选对机油开始。