每月10号左右基本就是上一个月的销量放榜期，而6月的销量榜更是各个车企翘首以盼的年中小总结，毕竟上半年完成多少销量，对于下半年的布局来说也不可轻视。再者，近两天已有不少车企在晒成绩单，抢夺眼球，不过焦哥依然认为，常规的销量数据更值得我们去考究。

　　7月12日，乘联会公布了2018年6月份汽车销量排行榜的相关数据(非厂商批发量)，从SUV、轿车、MPV领域的前20名排位看，依然能看出市场的整体变化。

　　据统计，今年6月份乘用车市场终端批发量为183.53万辆，比去年同期179.02万辆提升了2.5%，但环比下跌0.8%。轿车6月销量同比继续上升，SUV同比下跌0.1%，而MPV同比下跌幅度进一步加大。天气炎热到店率降低、关税调整、新能源政策收缩等因素，或都是影响6月销量下跌的原因。

SUV销量榜

　　哈弗H6以与第二名较大的差距卫冕6月SUV销量冠军，但不得不承认，2.63万辆的销量与去年同期已经出现了近万辆的较大跌幅，同比下跌25.3%。而这也是H6自2015年9月来，首次单月销量跌破3万，连续五个月的同比下降。

　　第二名由吉利博越承担，22233辆的销量比去年同期还有4.5%的增幅。除了主打车型之外，帝豪GS、远景SUV、远景X3均月销过万，并跻身SUV排行榜前20名。不得不说，吉利帝国的版图越来越强大。

　　主打性价比的宝骏510六月销量20507辆排名第三，虽说冠军易主、亚军也没捞着，但需要注意的是，新上市的宝骏530六月销量也有1.5万辆，或许这其中就有不少来自510的潜在买家。一车称王永远不如多车上榜来得更有意义，除了MPV市场的长期垄断，宝骏在SUV市场也开始了收割模式。

　　TOP20车型中，有8款车出现不同程度的下滑，日系SUV三剑客中的奇骏和RAV4依然火热。作为最具看点的合资SUV，本田CR-V六月成为了最突出的车型，同比暴涨1162倍!!!原因也简单：去年7月9日CR-V换代上市，旧款CR-V在去年6月只卖了9辆。经历机油风波之后恢复销售的首月，CR-V就获得10472辆销量成绩，不得不佩服它的产品实力。

　　销量榜中，如长安CS75、哈弗H2、风光580等往日热销的车型都有较大的跌幅，途观、昂科威等合资选手虽然依然坚挺在前10，但销量同样有所下降，进入2w+销量的车型变得越来越少。SUV市场似乎已经不是增速放缓那么简单，如何保证原有的销量水平、别不涨反跌，似乎更值得思考。

轿车销量榜

　　在SUV市场出现萎缩的形势下，以日产轩逸和大众朗逸为代表的轿车市场，强势复苏，超4万的销量成为轿车市场最亮眼的两款车。全新一代的朗逸正式上市后，销量较去年同期有了大幅提升，月销41653辆，同比增长26.7%。不过即便如此，新轩逸依然以2000辆的优势获得第一，轿车之王的争夺相当有看头。

　　除了朗逸之外，前10名之中还有4款大众系车型，轿车市场依然是大众的天下。而新一代宝来6月29日上市，6月新宝来销量5695辆，也为宝来的排名助力不少。出自南北大众的这两款新车，均是基于大众MQB平台打造，相似的产品定位也拥有着各自的消费市场。而曾经的销量冠军别克英朗，6月销量继续下跌，12017辆销量只能位居25名。

　　作为韩系代表，北京现代领动6月销量突破2万辆，同比增长739.7%，今年1-6月累计销量突破10万辆。领动针对的人群很明确，看重运动和时尚的年轻人，不到10万元的起售价还有较大的优惠，让刚步入社会的消费者能接受，具有很强的竞争力。除了领动，现代名图、悦动、ix35也已恢复月销万辆的水平，韩系品牌逐渐恢复以往的销量水平。

　　由于机油事件的多方面影响，B级市场方面雅阁或许也受到牵连。新雅阁上市第一个月(4月份)销量仅仅只有3408辆，5月份也只卖了7322辆，跟常年月销过万的表现相差甚远。但随着消费者理性的回归，雅阁6月份的销量达到14443辆，跟15869辆的凯美瑞已经相差不远了。

　　自主方面，帝豪自从此前跌出榜单前十后触底反弹，6月销量有了明显的提升，月销19645辆。同门帝豪GL也拥有13819辆的好成绩，远景则以11734辆销量同样跻身万辆俱乐部。改款后的长安逸动6月销售10150辆，同比增长21.1%，终于回归到万辆俱乐部之中;而宝骏310出现了连续的下滑，6月仅售10002辆。

MPV销量榜

　　6月份五菱宏光依然承包了MPV销量冠军，但销量数据已经风光不再，26005的销量相比以往有较大的跌幅，已连续3个月销量同比持续下跌。除了宏光，别克GL8、以及宝骏730等相比去年同期都有所下降，MPV市场蒙上了一层阴影。

　　宝骏360作为新车，快速取得过万销量成为第四名，但与宝骏730的同比70%跌幅成为鲜明的对比。宝骏如何解决“新车都爆款、老车都火不久”的问题?廉价车市场与日益高要求的消费群体之间的矛盾，宝骏需要好好斟酌。

　　比亚迪宋MAX销量依然火爆，虽然亚军被GL8重新夺得，但较小的销量差距也已说明，MPV市场已经有宋MAX的一席之地。作为比亚迪新家族式造型的试水车型，它已经取得了销量数字以外更大意义的成功。

　　此外，作为自主品牌首款高端MPV，传祺GM8也进入销量榜第10名。突破4000的销量虽然不算太多，但已经开了一个好头，未来只要能持续上榜，也将引领自主品牌高端MPV的前进之路。