移动互联网正在赋予我们越来越多的可能性，更深度的娱乐消遣、智能办公、远程医疗、工业互联……它已经促使很多行业产生深刻的变革，同样地，汽车行业也不例外。从汽车智造，到智能汽车，不仅改变了源头产业，也在改变甚至是颠覆我们以往的认知，以及我们的出行体验。

尤其是近两年，随着电动新势力的崛起，智能汽车的概念越来越被频繁地提及根据相关政府部门对外透露的数据来看，截至2021年9月，全国新能源汽车保有量仅占汽车总保有量的3.47%。受困于目前电动汽车三电（电池、电控、电机）技术的限制，汽车电动化的道路任重而道远，燃油车在将来很长一段时期内，将依然还会是主流消费者的选择。

从这个角度来看，传统汽车厂商依然将重心放在燃油车平台来开发全新车型无可厚非，这也是消费者对技术可靠、性能稳定的真实需求决定的。与此同时，一些传统大厂并不甘于只是满足用户目前的需求，更要通过一些“差异化”的产品带给用户富于前瞻性、充满未来感使用体验的产品，让用户能够有与众不同的出行体验和拥车生活，比如刚刚在广州车展上市的全新车型长安福特EVOS（以下简称EVOS）（19.98至25.98万元）。在这款车上，似乎让我们看到了一些新一代智能SUV的模样。

方向变了，新一代SUV也会有高颜值

以往人们对高大方正的SUV造型情有独钟，它更显气派有面子、厚重有力量，给人更安全的心理感觉，此外扩充空间装载能力也是重要原因。但相比近年来形态愈加丰富多样的轿车而言，在SUV车型上却始终难以见到大的创新与改变。消费者对此已出现审美疲劳，况且过分追求高大且见棱见角的设计，对控制能耗和行车风噪极为不利，高重心的SUV公路驾控性能也丧失殆尽。

长安福特EVOS外观

未来的汽车一定不只是工具一样的存在，更是用户个性审美的外在彰显，即使是SUV车型，也少不了该有的美感与风格。正因如此，EVOS以其近乎“颠覆式”的设计格外引人瞩目。

它是首款采用福特全新“势能美学”设计理念的车型，极强的视觉冲击力很容易让人误以为这也是一辆新势力电动车型。传统SUV的造型风格被完全摒弃，迎合了年轻消费群体的审美潮流，也回避了高风阻、高重心的先天弊端。这种设计理念不会是个例，它代表了未来福特汽车的设计趋势，也必将会影响整个SUV行业的设计方向。

长安福特EVOS外观

可以看出，SUV车型在保持大尺寸大空间带来的功能性同时，却完全可以有一副高颜值的形象，甚至能以新潮个性和独特品位与轿车同庭抗争。这种设计创新，或许已代表了新一代SUV未来的一种进化方向，从此以后，功能与审美品位不再只能二选一。

什么样的智能汽车才能满足人们的智能出行需求？

从世界范围来看，我国的移动网络场景应用一直处于领先水平，国内消费者对移动智能科技也格外推崇，这为智能汽车的发展提供了良好的基础。新势力品牌正是在这样的大背景下，迅速占据智能汽车领域第一阵营，而一些看似内卷躺平的传统汽车厂商其实也早已在这个方向上进行布局。

未来，智能科技会令汽车从简单的代步工具转变为一个移动智能空间，带给用户前所未有的出行体验。这个移动智能空间会是什么样子，通过EVOS我们一窥端倪。

长安福特EVOS内饰

智能空间首先当然要有先进的人机智能交互界面，以及多元的智慧交互方式。在整个行业内，车机屏幕越做越大，它提供了人机交互界面，甚至成为整个座舱空间的中心。EVOS再进一步，首次将1.1米的巨幅屏放进了车内，12.3英寸的高清液晶仪表加上27英寸4K中控屏，并以第二代SYNC+智行互联系统提供智能多维交互，打造了一个独一无二的交互界面，。它支持70+种语义语音交互，并以语音控制+手势识别+触屏多种方式实现娱乐、生活服务等等的功能操作，成为移动智能空间发展进程中一个里程碑似的存在。

车机搭载的高性能车规处理器所提供的高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，这是任何一个移动空间实现智能化都必不可少的基础和前提。

长安福特EVOS“卧龙苏醒”智能迎宾感应功能

同时，智慧功能设计和科技配置，可以将车辆赋予很高的智能化程度，让出行安全便捷、且新奇有趣，而贴心的情感关怀则让车辆不再以一个冷冰冰的机械个体而存在，让用户更温暖，拉近了人与机械产品的距离。比如EVOS独有的极具仪式感的“卧龙苏醒”智能迎宾感应功能，又或是EVOS应用的福特首款可视化虚拟人工智能助手——VPA智能伙伴，能聊天，还能学习用户偏好并完成“指令”；还包括联合驾趣、AR导航等等在内的协助驾驶功能，增加了驾乘人员互动，降低驾驶压力，提高了行车安全系数。

让出行轻松且安全，未来智能驾驶不可或缺

曾几何时大家都喜欢谈论机械质感的驾驶乐趣，但现在从整个汽车行业来看，手动变速器越来越少，甚至一向推崇驾驶精髓的宝马都开始向奔驰标准的舒适妥协，无不反映出消费者需求的转变，更多的人开始追求如何轻松舒适、安全高效地出行。

智能驾驶会带来真正意义上的出行全新体验。不仅仅是放松双手，减轻驾驶疲劳这样简单，更重要的是它将能够主动管理我们的驾驶过程，主动规划路线、主动避让危险，甚至是通过车联网实现车辆与智能城市之间的信息交流互动，实现真正的智能出行。值得高兴的是，包括造车新势力、以及有深厚技术积累的传统大厂在内，都已在这个路线上不断推动智能驾驶的逐步进阶。

长安福特EVOS动态驾驶

从100多年前推出T型车开始，福特就一直是技术创新的坚定推动者，今天的智能化创新也一样冲在前列。作为福特汽车智能化的先锋，EVOS不仅代表了福特未来的智能化发展方向，也必将对整个行业的智能化创新方向产生深刻影响。通过EVOS我们能提前对未来智能驾驶感知一二。

比如，基于福特全新FNV智能互联全网架构，EVOS拥有而高达18项智能驾驶辅助配置福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，以及福特首个L2+级别以上的BlueCruise主动驾驶辅助功能，让其可在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”。它整合了全速域自适应巡航（带Stop&Go自动跟车）和车道居中辅助，除了能够缓解驾车压力与疲劳外，它也降低了人为操作失误可能带来的潜在安全风险。

长安福特EVOS动态驾驶

如果说Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、BlueCruise主动驾驶辅助功能只是单车级别的智能驾驶能力，那么锐界PLUS、探险者以及新车EVOS搭载的车路协同系统（V2I）则是将车辆与智慧城市交通融为一体，真正实现智能出行。通过车-路-云之间的双向主动信息互联，为用户推送智能交通信息，从主动层面来提升通行安全以及通行效率。福特是国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的整车企业，这套系统展现了福特对未来智能交通的前瞻性，已成为行业发展的风向标。

车路协同系统推送红绿灯计时信息

当前OTA升级能力已成为智能化汽车的标配，不过在此之上，福特的FNV智能架构依然与众不同。它支持整车全域OTA升级（包括智能驾驶域、智能座舱和动力相关模块），车辆性能及使用体验都可以持续升级进化，且它采用了A/B双区备份形式，在后台即可完成升级，并规避了系统升级失败会导致车辆无法使用的情况，更稳妥且安全。

智能科技让汽车行业重新焕发生机，带来新机遇

智能科技让汽车行业重新焕发了生机，带来了新的增长动力。与新能源带来的变革不同，智能化的创新对于传统车企和新势力车企都是平等的机遇。

单从产品本身来看，EVOS传承了百年福特的品牌精髓和性能基因，有着很好的功能性基础。包括它的空间实用性、2.0T EcoBoost®发动机+8AT变速器带来的充沛平顺动力、福特高级运动柔性架构带来的优秀驾控质感……即使抛开“智能”这一标签，它依然能称得上是一款出色的SUV车型。

焕新升级的长安福特展厅

数字科技不仅能打造智能化的产品和出行体验，也同样可以在看不见但却可感知的品牌或服务层面发挥极大的效力。比如长安福特通过数字科技赋能，打造全时、全方位和持续迭代的新型用户体验，即Ford Smart Space（福特智能第三空间），将数字智能化和具有温度感的体验，传递给用户，牢牢抓住用户的心。这一点，同样也体现了长安福特的创新意识，值得其它车企学习。

智能化并不会摆脱产品层面的基础能力而单独存在，它一定是在满足用户基本功能需求之上，以智能科技额外给予用户更高一级的产品和出行上的智能化体验。在这方面，长安福特对这款全新智能化SUV车型EVOS把握的十分到位。

纵观以上，在各方面都显得与众不同的长安福特EVOS之所以被大量关注，也正是因为它坚持SUV的基础功能性却不再牺牲审美品位，拓展智能驾驶能力却并不牺牲驾驶品质，智能科技在车上融合，展现出汽车产品开始从简单交通工具向移动智能空间的角色转变，给用户带来了一些智能出行的全新体验。

我们无从知道最终智能SUV汽车会是什么模样，它可能还很遥远，但现在EVOS却让我们看到了福特对未来智能汽车的预判，福特也由此为汽车行业未来的智能化创新提供了很多参考。可以说，这款极富前瞻性的EVOS，代表了新一代SUV的创新方向，更在智能化的燃油SUV方向树立了新的标杆。独特的身份，让我们对它后期的市场表现充满期待。