6月的最后一天，石家庄的天气依旧闷热不堪，这天因为车辆限号，王海更便把他的那辆东风凯普特星云放在家里，临时去给朋友帮忙。相比往年，今年上半年的货运形势不太景气，货源减少、运价下降，王海更只能将更多的希望寄托在下半年。

吃过生活的苦，便会格外在意来之不易的每一分甜。年初到现在，算下来王海更每个月的出勤率只有十多天，去年底才买的星云行驶里程只有1万多公里，远不足往年同期的一半，但他依然心怀感恩，“现在的日子比以前强太多了，生活还是有盼头的。”

入行货运

2013年，王海更卖掉了赖以谋生的货运三轮。几个朋友商量着买卡车跑运输，王海更一下子就想到了东风品牌，早年间他在北京从事装修材料运输，开的就是东风车，车辆皮实、耐用的特性给他留下了深刻的印象。

几个人当时一共买了4辆东风轻型车，王海更买的是一辆搭载朝柴发动机的东风多利卡。拉百货散杂，跑绿通，王海更的足迹遍及河北衡水、保定、邯郸等地，每月的收入有1万多元，一家四口的生活质量有了极大改善。

5年时间，这辆东风多利卡行驶了40多万公里，王海更也对这辆车倾注了很多感情，在他心里，东风多利卡为家庭立下了汗马功劳，在生活中早已不可或缺。

国五实施后，河北多地开始限行，王海更再次面临选择，他看中了东风凯普特K6，最先打动他的是车上搭载的ZD30发动机，动力强、油耗低、自重轻。王海更的这辆K6主要以绿通运输为主，跑石家庄至北京线路。往返700多公里，他基本上两三天就要跑一趟，百公里9L左右的油耗表现让他最为满意。

蒸蒸日上

凭借卓越的稳定性和操控性  ，东风凯普特不负所托，王海更的生活蒸蒸日上，一家四口也已在石家庄扎下了根，日子惬意而满足。车轮滚滚向前，马达轰鸣声中是生活的烟火色，王海更一度认为，这便是他人生最理想的状态。

2020年12月，王海更换了辆东风凯普特星云，这辆让他等了半个多月的车是东风汽车股份在石家庄市场上市的第一辆全新一代高能轻卡。“驾驶室舒适，整个车看上去满满的高端感。”

车辆提了回来，王海更拉了一车手机配件跑了趟河南新乡，他最大的感受是“名副其实”——驾驶室宽敞舒适平稳，动力澎湃，加速快，挂挡轻松。当然颜值也是杠杠的，一路上王海更收获了不少艳羡的目光。

时间推动着岁月更替，东风轻型车演绎出的故事大多掩埋在岁月的烟云中，但在王海更心中是难以磨灭的，他小心守护着每一段与车有关的过往，直至印入心底。这份记忆，惟有东风轻型车最值得。