7月14日,“哈弗F7x弯道王者挑战”正式落下帷幕。在今天的挑战中,CRC冠军车手范高翔、30秒懂车创始人兼COO李鹏飞,分别驾驶哈弗F7x,挑战WRC唯一一次来中国时选用的“魔鬼弯道”——北京怀柔大西沟,让这台“弯道王者”再现“头文字D”!

其实早在10天前,拉力、越野、场地三栖冠军车手周勇及四位知名汽车KOL已经驾驶哈弗F7x在“北京秋名山”上演了一场“送豆腐”的好戏,在蜿蜒盘旋的山路上连续急速过弯,将放置在后备箱的豆腐完好无损送至山顶,充分展现了哈弗F7x扎实稳健的底盘素质。而本次两位资深汽车老炮儿挑战“WRC魔鬼弯道”,就是要尽全力压榨出哈弗F7x的极限性能,进一步演绎哈弗F7x的“炸裂级”驾控表现,向大家展现“地表最强15万级轿跑SUV”究竟有多强!

在李鹏飞看来,哈弗F7x拥有强劲的动力储备,这是它立足的根基。哈弗F7x搭载长城汽车自主研发GW4C20B发动机最大输出功率165kW、峰值扭矩385N·m。相比同排量的大众EA888-DKX、宝马B48A20C等德系发动机,也不落下风,并荣获2019年“中国心”十佳发动机殊荣。这也是自2009年以来,长城汽车第6次获此称号。与发动机匹配的7速湿式双离合变速器(7DCT),传动效率超过95%,换挡仅为0.2秒,并连续3年获得“世界十佳变速器”奖项。“双十佳”动力系统配合默契,在哈弗工程师的进一步调校之下,官方百公里加速仅为6.6秒。

底盘方面,哈弗F7x采用前麦弗逊+后双横臂四轮独立悬架,并搭载博格华纳智能四驱系统,拥有ECO经济、运动、雪地、普通、沙地、泥地6种驾驶模式,应对各种不同的复杂路况。哈弗F7x传承哈弗品牌专业SUV基因,底盘扎实犀利,车身异常敏捷,拥有出色的过弯能力。李鹏飞和CRC冠军车手范高翔都坦言,智能四驱的加持赋予了哈弗F7x更强的弯道性能。尤其是在进弯的时候,可以将速度提得更快,同时还可以更早的出弯。而且在高速过弯的同时,车辆也没有太明显的侧倾,底盘功底相当深厚。

不仅如此,范高翔还盛赞了哈弗F7x的刹车系统。毕竟跑的快、开的稳、刹的住三者同样缺一不可。范高翔表示,哈弗F7x的刹车的脚感均匀线性,制动力十足,让人非常有信心。而且经过连续5km的激烈驾驶,也几乎没有任何的热衰减迹象,这对于在山路急速劈弯至关重要。

在成功挑战完“WRC魔鬼弯道”之后,两位试驾员对于哈弗F7x也可谓是感慨良多。在他们看来,以2020年的中国汽车品牌造车实力看,想要打造出一款极致的轿跑SUV并不难,但如果要想控制在10-15万价位,就不是一件容易的事情了,但哈弗做到了。而且相比于另外一款竞品吉利星越,哈弗F7x的“内功修为”更为雄厚。

此外,范高翔也表示,“我开过很多性能强悍的车型,但它们的售价或者说改装成本都非常高。而哈弗F7x居然15万元的价位就能拥有如此优秀的性能表现,完全超出了我的预料”。

其实,自哈弗F7x诞生以来,向高难度项目发起挑战就从未中断过。譬如去年冬季,哈弗F7x向黑龙江黑河冰雪世界发起挑战,姿态绝佳的“冰雪舞步”获得了大量资深汽车KOL认可,彻底颠覆了大家对于自主品牌轿跑SUV操控性能的认知。再譬如此前在珠海国际赛车场、北京金港国际赛车场、重庆青年汇巅峰极速赛道,哈弗F7x不仅刷新三大专业赛道中国轿跑SUV的最快圈速记录,甚至跑出了百公里加速6.2s的惊人成绩。而这些,其实也只是哈弗F7x勇攀高峰之路的冰山一角。

一切华丽成绩的背后,正是源于哈弗品牌为其强势赋能。接轨全球的研发技术与生产标准,成就了哈弗F7x的顶尖实力。未来,哈弗F7x还将一路向前不断进行自我突破,持续捍卫自主品牌轿跑SUV王者这一荣耀,为中国制造正名!